Nos encantaría conocer tu historia: ¿cómo te iniciaste en el mundo de la logística y qué te motivó a seguir en él?
En realidad, nunca había tenido ningún contacto con la logística y, durante mis años de estudios, tampoco tenía una idea clara de qué tipo de trabajo quería después de graduarme. Para mí, estaba muy claro que no quería estudiar ni pasar varios años en la universidad. En cambio, quería hacer un aprendizaje y empezar a trabajar y a ganar dinero lo antes posible. Siempre he creído que labrarse una carrera profesional exitosa no depende necesariamente de un título universitario, sino también del trabajo duro y la pasión. Gracias a una recomendación de mi (ahora) cuñado, de alguna manera acabé buscando un puesto de aprendiz en logística —y, como todos sabemos, «una vez que entras, ya no hay vuelta atrás».
Ser agente de transporte supone un trabajo exigente, pero muy variado, que nunca resulta aburrido. Cada día trae nuevos retos, pero también muchas historias de éxito, y te permite conectar con gente muy diversa, pero realmente estupenda.
Llevas ya unos años con nosotros: ¿cómo ha sido la experiencia hasta ahora? ¿Algún momento destacado o alguna sorpresa?
Llevamos casi tres años formando parte de la red Alfa y ya hemos participado en tres conferencias. Siempre es un placer conocer a gente nueva, aprender sobre sus actividades y mantener el contacto con quienes ya conoces.
También hemos empezado a hacer negocios con socios y esperamos ampliar estas colaboraciones en el futuro.
Lo que, sin embargo, no deja de sorprenderme es que algunas empresas no parecen participar en la red con el objetivo de establecer contactos. Durante mis viajes por diferentes países europeos, me puse en contacto con varios miembros para concertar posibles reuniones, pero algunos no respondieron en absoluto, ni siquiera con un breve «no estamos interesados». Lo mismo ocurre de vez en cuando tras las conferencias: algunos asistentes no responden a los correos electrónicos de seguimiento ni a los resúmenes de las reuniones. Incluso hay situaciones en las que la gente no acude a las reuniones programadas y no ofrece ninguna explicación ni se disculpa después.
Estas experiencias a veces me hacen preguntarme cuál es el verdadero sentido de crear una red de contactos. Pero quizá sea un poco anticuado en ese sentido, ¿quién sabe?
Si tuvieras que describir esta red a un nuevo contacto o compañero de trabajo en una sola frase, ¿qué dirías?
Una familia diversa y global formada por personas de muchos lugares diferentes de todo el mundo, con un gran potencial para forjar nuevas amistades.
¿Qué recurso o función de la red crees que deberían aprovechar más los miembros?
Recomendaría utilizar más el directorio de miembros y ponerse en contacto con la gente directamente, en lugar de publicar consultas al azar en el grupo de WhatsApp.
¿Cuál crees que es el mayor reto actual en el sector de la logística y cómo crees que lo está afrontando la industria?
El transporte de mercancías solía ser un negocio de personas, en el que las relaciones personales y comerciales a largo plazo eran realmente importantes. Las empresas globales se centraban principalmente en los grandes clientes, y los transitarios pequeños y medianos aún disponían de un amplio abanico de clientes potenciales con los que trabajar. Mientras tanto, los proveedores de servicios logísticos externos (3PL) e incluso los transportistas han comenzado a dirigirse a clientes pequeños y medianos, algo en lo que nunca antes habían mostrado interés. Ahora los clientes se centran más en las tarifas baratas que en el servicio. Como resultado, el mercado se ha vuelto mucho más competitivo y exigente, y los clientes tienden a olvidar las ventajas de contar con socios de transporte más pequeños, pero con experiencia y dedicados —al menos hasta que se topan con problemas de servicio con los grandes—. El valor de los socios experimentados y competentes se reconoce cada vez menos, y esto es algo que realmente tiene que volver a cambiar.
¿Qué puntos fuertes únicos crees que aportan las mujeres al sector de la logística y cómo has visto cómo se manifiestan estos puntos fuertes en tu entorno laboral?
Las mujeres solemos tener un enfoque diferente del trabajo. Puede que parezcamos un poco menos extrovertidas en comparación con nuestros compañeros masculinos, pero solemos reflexionar bien las cosas antes de actuar. También he observado mucha menos ostentación entre mis compañeras, mientras que a lo largo de mi carrera he visto con bastante frecuencia un comportamiento de «macho alfa» entre mis compañeros masculinos.
¿Qué consejo darías a las jóvenes que se plantean una carrera en logística, especialmente a aquellas que puedan sentirse intimidadas por su entorno tradicionalmente masculino?
¡No tengáis miedo! Las mujeres pueden alcanzar el mismo éxito en logística que los hombres. Solo hay que ser abierta, un poco descarada, y nunca permitir que los hombres te intimiden. Sé buena en tu trabajo y no tengas vergüenza de demostrarlo.
Si tuvieras que describir tu trayectoria en la logística utilizando el título de una película, ¿cuál sería y por qué?
¿Un título de película para mi trayectoria en la logística? La verdad es que no estoy segura. Algunos días, la logística se parece a «Dos tontos muy tontos», mientras que otros días parece una aventura interminable sacada directamente de «El Señor de los Anillos». Y cuando la vida en la logística se vuelve un poco demasiado loca, a veces me gustaría ser la cámara de «Animals Are Beautiful People», solo para estar en plena naturaleza. En cierto modo, eso es lo que hago durante mis escapadas privadas de vacaciones, cuando desconecto por completo y me centro totalmente en la naturaleza y los animales.
Gracias, Stefanie, por tu inspiradora voz, y enhorabuena una vez más por tu merecido premio.
